享界G9开始交付了全国有多少个证券公司。
9月23日，享界超级工厂，鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV享界G9正式迎来它的第一批主人。北汽集团党委常委、副总经理张国富现场为车主交付新车。
好多人以为，这不就是北汽和华为又出了一台旗舰9系嘛。结果用户数据一出来，真有点东西。
谁在买？BBA车主批量换购，高配占9成
先看订单。享界G9上市24小时，大定突破5000台。首批订单里，高配车型占比9成，来自奔驰、、路虎等豪华品牌车主增换购占8成。
动力选择上，增程占75%，纯电占25%。座位选择上，六座40%，五座60%。外观颜色里，曜石黑59%，墨岭绿30%。内饰颜色里，雅丹棕53%，橄榄灰23%。
首批车主是30-50岁社会中坚，企业创始人、投资人、科技极客、户外生活家都有。有意思的是，男篮运动员周琦，还有翟晓川、赵睿、张才仁，哥四个一人买了一台。张国富在交付现场专门提了这几位，说他们是典型的“三高人士”——高净值、高见识、高标准。对身高超过两米的人来说，空间够不够大、座椅够不够舒服，是最基本的刚需，而G9完全接得住。与身份匹配的气场，经得起挑剔的审美，这群人选车比谁都挑剔。
张国富在交付现场直言：“大家选择高配，不只是‘买得贵’，更是看得懂、选得准。”说白了，这群人不缺车。他们缺的是一台既能城市体面、又能户外从容的车，这正是享界G9核心价值所在。
开起来怎么样？硬派不再难开，城市不受限
再说车本身。享界G9最难得的地方，是它没有为了硬派牺牲豪华，也没有为了豪华放弃通过性。先看座舱，全粒面真皮座椅、零重力按摩、华为悦彰音响、AR-HUD、乾崑智驾，旗舰9系该有的豪华和智能一样不少，这是它城市豪华的底气。
再看动力，全系双电机四驱，增程版综合续航最高超1366km，纯电版最高728km，15分钟补能30%-80%，日常通勤和长途出行都够从容。
但真正让它跟城市豪华SUV拉开差距的，是出了城之后的硬核表现。首发华为全地形途灵平台、800V全主动可断开稳定杆、华为智擎自适应差速锁电驱、鸿蒙智行智能全地形系统，自动识别六大地形、自动调整底盘参数，全地形蠕行巡航调速范围同级最大、精度同级最准，新手也能轻松穿越。外加一体车顶平台、集成式尾门厨房、电动顶帐这些户外拓展装载，真正让它跟普通豪华SUV完全不同。
还有个细节挺打动人：车载制氧系统，行业最大制氧量10L/min，鼻吸式+弥散式两种供氧方式。对于去高原的用户而言，这个配置一旦用过，就知道它的含金量。
北汽华为怎么合作？体系化投入是关键
北汽与华为的合作，不是简单的技术供应，而是一套“车企+华为科技生态”战略共同体。
从组织到渠道，双方把协同落到了每一个环节。组织上，享界事业部把北汽整车工程团队和华为智能全栈团队拉到一起，一体化作战；研发上，三年200亿专项研发资金砸下去，围绕造型、智驾、座舱、底盘、安全持续迭代；制造上，享界超级工厂完成升级，柔性产线支持多车型共线投产；品控上，两套独立质量标准并行校验，谁也不糊弄谁；渠道上，接入鸿蒙智行体系，门店、运营、售后共享。
北汽68年造车积淀，加上华为全栈智能科技赋能，双方专注高端旗舰赛道，坚持长期主义。目前享界已形成S9、S9T、G9、V8产品矩阵，覆盖轿车、旅行车、硬派SUV、MPV。
结语
随着硬派SUV市场从工具属性向全场景体验进化，享界G9用科技豪华的产品价值，已然给市场立了新标杆，让城市舒适和户外野奢成为同一台车的两种打开方式。
而G9只是开始。北汽与华为的“车企+华为科技生态”战略共同体，正在把这种产品思路变成一套可持续的体系能力，也为中国汽车品牌向上突围、品类突破提供了新范本。
42.98万这个价位，想买一台可城可野的旗舰SUV，享界G9确实是一个真正能打的选择。随着V8等后续产品落地，北汽与华为的合作还将释放更大想象空间，值得期待。
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